העסקים העיקריים של DFD כוללים ייצור סוללות, מכירת סוללות, ייצור חלקי סוללות, מכירת חלקי סוללות, ייצור חומרים מיוחדים אלקטרוניים, מחקר ופיתוח של חומרים מיוחדים אלקטרוניים, מכירת חומרים מיוחדים אלקטרוניים, שירותי טכנולוגיית אחסון אנרגיה, מיחזור סוללות בזבוז אנרגיה חדש לרכבים ו שימוש משני וכו'.
בע"מ נמצאת בבעלות 100% של Fudi Batteres Limited ("Fudi Batteres"), שהיא חברה בת בבעלות מלאה של BYD (002594.SZ). לכן, ASEAN Fudi הוא למעשה "נכד ישיר" של BYD.
בע"מ ("Nanning BYD") הוקמה רשמית ב-5 ביולי. לחברה הון רשום של 50 מיליון יואן והנציג המשפטי שלה הוא Gong Qing.
העסקים העיקריים של Nanning BYD כוללים שירותי קידום טכנולוגיית חומרים חדשים, מחקר הנדסי וטכנולוגי ופיתוח ניסיוני, ייצור של מוצרים מינרלים לא מתכתיים, מכירת עפרות ומוצרים לא מתכתיים, עיבוד מינרלים, התכה של מתכות לא ברזליות בשימוש נפוץ, ייצור של חומרי גלם כימיים בסיסיים ומכירות של מוצרים כימיים.
BYD Nanning היא בבעלות 100% של BYD Auto Industry Company Limited, חברה בת בבעלות מלאה של BYD (96.7866% אחזקת מניות ו-3.2134% בידי BYD (HK) CO.
בכך הקימה BYD שתי חברות חדשות ביום אחד, מה שמראה את מהירות ההתרחבות שלה.
BYD ממשיך להקים חברות סוללות חדשות
מאז השקת סוללת הלהב, עסקי סוללות החשמל של BYD הואצו משמעותית: ה
ב-30 בדצמבר 2020 התאגדה Bengbu Fudi Battery Co., Ltd.
בשנת 2021, BYD הקימה שבע חברות סוללות של מערכת Fudi, כלומר Chongqing Fudi Battery Research Institute Company Limited, Wuwei Fudi Battery Company Limited, Yancheng Fudi Battery Company Limited, Jinan Fudi Battery Company Limited, Shaoxing Fudi Battery Company Limited, Chuzhou Fudi Battery Company Limited ו- Fuzhou Fudi Battery Company Limited.
מאז 2022, BYD הקימה שש חברות סוללות נוספות של Fudi, כלומר FAW Fudi New Energy Technology Company Limited, Xiangyang Fudi Battery Company Limited, Taizhou Fudi Battery Company Limited, Nanning Yongzhou Fudi Battery Company Limited ו-Guangxi Fudi Battery Company Limited. ביניהם, FAW Fudi הוא מיזם משותף בין BYD ו-China FAW.
BYD ממשיך להקים חברות סוללות חדשות
בעבר, יו"ר BYD והנשיא וואנג צ'ואנפו הציעו ש-BYD מתכננת לפצל את עסקי הסוללות שלה לרישום עצמאי עד סוף 2022 כדי לגייס כספים לפיתוח.
כעת, כששנת 2022 נמצאת במחצית השנה, נראה שעסקי סוללות החשמל של BYD נכנסו לספירה לאחור לרישום העצמאי שלו.
עם זאת, גורמים בתעשייה מאמינים שמוקדם מדי עבור עסקי סוללות החשמל של BYD להתפצל ולהופיע באופן עצמאי, או עד שלוש שנים לאחר מכן. "כרגע, סוללת החשמל של BYD עדיין נשלטת על ידי אספקה פנימית, שיעור עסקי האספקה החיצוניים עדיין רחוק מהאינדיקטורים של הרישום העצמאי של הארגון."
מ-BYD 2022 ב-4 ביולי, ההודעה הרשמית על הקיבולת המותקנת הכוללת של סוללות כוח לרכב וסוללות אחסון אנרגיה מראה כי קיבולת מותקנת מצטברת של BYD 2022 ינואר-יוני של כ-34.042GWh. בעוד שבאותה תקופה בשנת 2021, ההספק המותקן הכולל של BYD של כ-12.707GWh בלבד.
במילים אחרות, הסוללה לשימוש עצמי היא צמיחה משנה לשנה של 167.90%, הסוללה של BYD רוצה לספק חיצוני, אבל גם צריך לשפר משמעותית את כושר הייצור האפקטיבי.
מובן כי בנוסף ל-China FAW, סוללות כוח BYD מסופקות גם מחוץ ל-Changan Automobile ו-Zhongtong Bus. לא רק זה, יש חדשות שגם טסלה, פולקסווגן, דיימלר, טויוטה, יונדאי וחברות רכב רב לאומיות רבות אחרות נמצאות בקשר עם BYD, אך לא קיבלו אישור רשמי.
מה שאושר הוא פורד מוטור.
ברישום Fudi, הצד של BYD בהצהרה הוא: "נכון לעכשיו, מקטע העסקים של סוללת החשמל של החברה מפוצל את עבודת הרישום בהתקדמות רגילה, לא כדי לעדכן מידע לעת עתה."
קיבולת סוללת BYD במבט חטוף
על פי נתונים סטטיסטיים חלקיים, ישנם 15 בסיסי ייצור סוללות BYD עם כושר ייצור מוצהר, כלומר Xining, Qinghai (24GWh), Huizhou (2GWh), Pingshan, שנזן (14GWh), Bishan, Chongqing (35GWh), Xi'an (30GWh) , Ningxiang, Changsha (20GWh), Guiyang, Guizhou (20GWh), Bengbu, Anhui (20GWh), Changchun, Jilin (45GWh), Wuwei, Anhui (20GWh), Jinan, Shandong (30GWh), Chuzhou, Anhui (5GWh), Sheyang, Yancheng (30GWh), Xiangyang, Hubei (30GWh), Fuzhou, Jiangxi (15GWh) ו-Nanning, Guangxi (45GWh).
בנוסף, BYD בונה גם קיבולת סוללת חשמל של 10GWh במיזם משותף עם Changan ו-45GWh של סוללת חשמל עם FAW.
כמובן, לרבים מבסיסי ייצור הסוללות החדשים של BYD יש גם יכולת ייצור בלתי מוקדמת.
זמן פרסום: יולי-11-2022