בדיקת הכוח של ULסוללות ליתיום-יוןיש כיום שבעה תקנים עיקריים, שהם: מעטפת, אלקטרוליט, שימוש (הגנה מפני זרם יתר), דליפה, בדיקה מכנית, בדיקת טעינה ופריקה וסימון. בין שני החלקים הללו, הבדיקה המכנית ומבחן הטעינה והפריקה הם שני החלקים החשובים יותר. בדיקה מכנית, כלומר, באמצעות הכוח המכני והפיכת הכוח המכני, סוללת הליתיום-יון הכוח נמצאת בלחץ, המצב המוצג הוא תוצאה של בדיקה מכנית.
בדיקה מכנית כוללת בעיקר מבחן דחיסה, מבחן התנגשות, מבחן תאוצה, מבחן רטט, מבחן תרמי, מבחן רכיבה תרמית, מבחן סימולציה בגובה רב ושבעה תכנים אחרים, באמצעות הבדיקה לעיל, סוללת ליתיום-יון מוסמכת חייבת לעמוד בשלוש הדרישות של אי דליפה , ללא שריפה, ללא פיצוץ, כדי להיחשב כשיר.
מבחן טעינה ופריקה, כלומר, השיטה הניסיונית לשפוט את הביצועים שלסוללות ליתיום-יוןעל ידי ביצועי הסוללה במצבים רגילים וחריגים.
בדיקת הטעינה/פריקה מכילה גם חמישה אלמנטים: בדיקת טעינה/פריקה, בדיקת קצר חשמלית, בדיקת טעינה חריגה, בדיקת פריקה מאולצת ובדיקת טעינת יתר.
ביניהם, מחזור הטעינה/פריקה הוא ניסוי רגיל, המחייב שב-25℃, תא הסוללה עובר מחזור טעינה/פריקה בהתאם לדרישות היצרן, והמחזור מסתיים כאשר הקיבולת היא 25% מהנפח. קיבולת נומינלית ראשונית, או לאחר מחזור רצוף של 90 יום, ללא תקלות בטיחות. ארבעת הפריטים הנותרים לא היו תקינים, כלומר "שלושה מעל ואחד קצר", שהם "טעינת יתר", "פריקת יתר", "טעינת יתר", "פריקת יתר", "זרם יתר" ו"קצר חשמלי".
כוח סוללות ליתיום-יוןנבדקו עבור עמידות בפני טעינת יתר, פריקת יתר, זרמים גבוהים וקצר חשמלי. השימוש המדעי בטעינת סוללות ליתיום-יון עשוי להשפיע בצורה רצינית על אורך החיים של סוללות ליתיום-יון.
זמן פרסום: 21 ביולי 2023