ליתיום ברזל פוספט כאחד מסוגי הסוללות העכשוויות של רכבים חשמליים, המתאפיין ביציבות התרמית היציבה יחסית, עלויות הייצור אינן גבוהות, חיי שירות ארוכים וכו'. עם זאת, עמידות הטמפרטורה הנמוכה שלו נמוכה מאוד, במקרה של מינוס 10 מעלות, אמנם ניתן להשתמש בסוללה כרגיל, אך יעילות הטעינה תופחת משמעותית.
עבור ליתיום ברזל פוספט החורף חבל הצהרה זו, למעשה, בחורף בטמפרטורה נמוכה ליתיום ברזל פוספט יהיה גדול יותר מאשר ריקבון סוללת ליתיום משולשת, אבל הוא לא גדול. באותם תנאים, אם הרכב המצויד בסוללות ליתיום משולשות יתכווץ ב-25% בגלל טווח הטמפרטורות הנמוכות בחורף, בעוד שפוספט ליתיום ברזל צפוי להגיע ל-30%. הפער בין השניים הוא בדיוק זה, ולא גדול כמו הפער ששמועות על ידי כמה אנשים באינטרנט. בנוסף, הפער אינו נקבע לחלוטין על ידי המאפיינים המולדים של הסוללה.
ההבדל בין פוספט ליתיום ברזל לסוללת ליתיום משולשת
צפיפות האנרגיה של הסוללה היא מדד המשפיע על הביצועים של טווח רכבי אנרגיה חדשים. צפיפות האנרגיה בתא סוללת ליתיום ברזל פוספט היא רק כ-110Wh/kg, בעוד שצפיפות האנרגיה של תא סוללת ליתיום משולשת היא בדרך כלל 200Wh/kg. כלומר, אותו משקל של הסוללה, צפיפות האנרגיה של סוללת ליתיום משולשת היא פי 1.7 מזו של סוללת ליתיום ברזל פוספט, סוללת ליתיום משולשת יכולה להביא לטווח ארוך יותר עבור רכבי אנרגיה חדשים.
סוללת ליתיום ברזל פוספט היא כיום היציבות התרמית הטובה ביותר של סוללת החשמל, מבחינת בטיחות בהשוואה לסוללות ליתיום משולשות יש יתרונות מוחלטים. שיא אלקטרו-תרמי של סוללת ליתיום ברזל פוספט עד 350 ℃, ההרכב הכימי הפנימי של הסוללה צריך להגיע ל 500 ~ 600 ℃ לפני שהיא מתחילה להתפרק; בעוד שהיציבות התרמית של ביצועי סוללת ליתיום משולשת היא כללית מאוד, היא תתחיל להתפרק בכ-300 ℃. סוללת ליתיום ברזל פוספט היא כיום היציבות התרמית הטובה ביותר של סוללת החשמל, מבחינת בטיחות בהשוואה לסוללות ליתיום משולשות יש יתרונות מוחלטים . שיא אלקטרו-תרמי של סוללת ליתיום ברזל פוספט עד 350 ℃, ההרכב הכימי הפנימי של הסוללה צריך להגיע ל 500 ~ 600 ℃ לפני שהיא מתחילה להתפרק; בעוד שהיציבות התרמית של ביצועי סוללת ליתיום משולשת היא כללית מאוד, היא תתחיל להתפרק בכ-300 ℃. סוללת ליתיום ברזל פוספט היא כיום היציבות התרמית הטובה ביותר של סוללת החשמל, מבחינת בטיחות בהשוואה לסוללות ליתיום משולשות יש יתרונות מוחלטים . שיא אלקטרו-תרמי של סוללת ליתיום ברזל פוספט עד 350 ℃, ההרכב הכימי הפנימי של הסוללה צריך להגיע ל 500 ~ 600 ℃ לפני שהיא מתחילה להתפרק; בעוד שהיציבות התרמית של ביצועי סוללת ליתיום משולשת היא כללית מאוד, היא תתחיל להתפרק בכ-300 ℃. סוללת ליתיום ברזל פוספט היא כיום היציבות התרמית הטובה ביותר של סוללת החשמל, מבחינת בטיחות בהשוואה לסוללות ליתיום משולשות יש יתרונות מוחלטים . שיא אלקטרו-תרמי של סוללת ליתיום ברזל פוספט עד 350 ℃, ההרכב הכימי הפנימי של הסוללה צריך להגיע ל 500 ~ 600 ℃ לפני שהיא מתחילה להתפרק; בעוד שהיציבות התרמית של ביצועי סוללת ליתיום משולשת היא כללית מאוד, היא תתחיל להתפרק בערך ב-300 ℃.
סוללות ליתיום טרנריות יעילות יותר. נתונים ניסיוניים מראים שההבדל בין השניים אינו גדול בטעינה בתנאים של 10 ℃, אבל מעל 10 ℃ ימשוך משם, בטעינה של 20 ℃, יחס הזרם הקבוע של סוללות ליתיום טרינריות הוא 52.75%, יחס הזרם הקבוע של ליתיום פוספט ברזל הוא 10.08%, הראשון הוא פי 5 מהאחרון.
חיי מחזור סוללת ליתיום ברזל פוספט טובים יותר מסוללת ליתיום משולשת, החיים התיאורטיים של סוללת ליתיום משולשת הם פי 2000, אבל בעצם עד 1000 מחזורים, קיבולת דעיכה ל-60%. גם אם התעשייה היא יותר מעולה טסלה, לאחר 3000 פעמים יכול לשמור רק 70% מהכוח, בעוד סוללת ליתיום ברזל פוספט לאחר אותו מחזור מחזור, אבל גם 80% מהקיבולת.
לעומת זאת, בטיחות סוללת ליתיום ברזל פוספט, חיים ארוכים, עמידות בטמפרטורה גבוהה; סוללת ליתיום משולשת במשקל קל, יעילות טעינה גבוהה, עמידות בטמפרטורה נמוכה. לכן, ההבדל בין השניים שנוצר על ידי הזמן והמקום של כושר ההסתגלות שלהם הוא הסיבה לדו-קיום.
זמן פרסום: נובמבר-02-2022