5 התקנים המוסמכים ביותר לבטיחות סוללות (סטנדרטים ברמה עולמית)

סוללת ליתיום-יוןמערכות הן מערכות אלקטרוכימיות ומכאניות מורכבות, ובטיחות ערכת הסוללות היא קריטית בכלי רכב חשמליים."דרישות הבטיחות לרכב חשמלי" של סין, אשר קובעות בבירור שמערכת הסוללות נדרשת לא להתלקח או להתפוצץ תוך 5 דקות לאחר בריחת תרמית של מונומר הסוללה, מה שמשאיר זמן בריחה בטוח לנוסעים.

微信图片_20230130103506

(1) בטיחות תרמית של סוללות חשמל

טמפרטורות נמוכות עלולות להוביל לביצועי סוללה גרועים ולנזק אפשרי, אך בדרך כלל אינן מהוות סכנה בטיחותית.עם זאת, טעינת יתר (מתח גבוה מדי) עלולה להוביל לפירוק קתודה ולחמצון אלקטרוליטים.פריקת יתר (מתח נמוך מדי) עלולה להוביל לפירוק של ממשק האלקטרוליט המוצק (SEI) על האנודה ועלולה להוביל לחמצון של רדיד הנחושת, ולגרום נזק נוסף לסוללה.

(2) תקן IEC 62133

IEC 62133 (תקן בדיקת בטיחות לסוללות ותאים של ליתיום-יון), הוא דרישת בטיחות לבדיקת סוללות משניות ותאים המכילים אלקטרוליטים אלקליים או לא חומציים.הוא משמש לבדיקת סוללות המשמשות ביישומים אלקטרוניים ניידים ויישומים אחרים, תוך התייחסות לסכנות כימיות וחשמליות ולבעיות מכניות כגון רטט והלם שעלולים לאיים על הצרכנים והסביבה.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (בדיקות T1 - T8 ו-UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), המכסה את כל מארזי הסוללות, תאי מתכת ליתיום וסוללות לבדיקת בטיחות הובלה.תקן הבדיקה מורכב משמונה בדיקות (T1 - T8) המתמקדות בסכנות תחבורה ספציפיות.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (תקן בטיחות לסוללות ליתיום משניות וחבילות סוללות), התקן מפרט את דרישות הבטיחות לסוללות ביישומים אלקטרוניים ויישומים תעשייתיים אחרים.דרישות הבדיקה חלות הן על יישומים נייחים והן על יישומים מופעלים.יישומים נייחים כוללים טלקומוניקציה, ספקי כוח אל-פסק (UPS), מערכות אחסון אנרגיה חשמלית, מיתוג שירות, חשמל חירום ויישומים דומים.יישומים מונעים כוללים מלגזות, עגלות גולף, רכבים מונחים אוטומטיים (AGV), מסילות ברזל וספינות (למעט כלי רכב על כביש).

(5)UL 2580x

UL 2580x (תקן בטיחות UL עבור מצברים לרכב חשמלי), המורכב ממספר בדיקות.

קצר בסוללה עם זרם גבוה: בדיקה זו מופעלת על מדגם טעון במלואו.המדגם מקוצר באמצעות התנגדות מעגל כוללת של ≤ 20 mΩ.הצתת ניצוץ מזהה נוכחות של ריכוזי גז דליקים בדגימה וללא סימני פיצוץ או שריפה.

ריסוק סוללה: הפעל על דגימה טעונה במלואה ודמה את ההשפעות של תאונת רכב על שלמות EESA.כמו בבדיקת קצר חשמלי, הצתת ניצוץ מזהה נוכחות של ריכוזי גז דליקים בדגימה ואין אינדיקציה לפיצוץ או שריפה.לא משתחררים גזים רעילים.

סחיטת תא סוללה (אנכית): הפעל על דגימה טעונה במלואה.יש להגביל את הכוח המופעל במבחן הסחיטה לפי 1000 ממשקל התא.זיהוי הצתת ניצוץ זהה לזה המשמש במבחן הלחיצה.

(6) דרישות בטיחות עבור כלי רכב חשמליים (GB 18384-2020)

דרישות בטיחות לכלי רכב חשמליים" הוא תקן לאומי של הרפובליקה העממית של סין שיושם ב-1 בינואר 2021, אשר קובע את דרישות הבטיחות ושיטות הבדיקה עבור כלי רכב חשמליים.

זמן פרסום: 30 בינואר 2023