מערכת ניהול הסוללות BMS היא פשוט המנהלת של הסוללה, וממלאת תפקיד חשוב בהבטחת בטיחות, הארכת חיי השירות והערכת הכוח שנותר.זהו מרכיב חיוני בחבילות סוללות כוח ואחסון, המגדיל את חיי הסוללה במידה מסוימת ומצמצם את ההפסדים הנגרמים מנזק לסוללה.
מערכות ניהול סוללות אחסון אנרגיה דומות מאוד למערכות ניהול סוללות חשמל.רוב האנשים אינם יודעים את ההבדל בין מערכת ניהול BMS של סוללת חשמל לבין מערכת ניהול BMS של סוללת אחסון אנרגיה.לאחר מכן, הקדמה קצרה להבדלים בין מערכות ניהול BMS של סוללת כוח ומערכות ניהול BMS של סוללות אחסון אנרגיה.
1. המצבר ומערכת הניהול שלו עמדות שונות במערכות המתאימות
במערכת אגירת אנרגיה, סוללת אגירת האנרגיה מקיימת אינטראקציה רק עם ממיר אגירת האנרגיה במתח גבוה, שלוקח חשמל מרשת ה-AC ומטעין את ערכת הסוללות, או שחבילת הסוללות מספקת את הממיר והאנרגיה החשמלית מומרת לרשת ה-AC. דרך הממיר.
למערכת התקשורת וניהול הסוללות של מערכת אגירת האנרגיה יש אינטראקציה של מידע בעיקר עם הממיר ומערכת התזמון של מפעל אגירת האנרגיה.מצד שני, מערכת ניהול הסוללה שולחת מידע סטטוס חשוב לממיר כדי לקבוע את מצב אינטראקציית ההספק במתח גבוה, ומצד שני, מערכת ניהול הסוללה שולחת את מידע הניטור המקיף ביותר ל-PCS, השיגור. מערכת מפעל אגירת האנרגיה.
לרכב החשמלי BMS יש יחסי חילופי אנרגיה עם המנוע החשמלי והמטען מבחינת תקשורת במתח גבוה, יש אינטראקציה מידע עם המטען במהלך תהליך הטעינה ויש לו את אינטראקציית המידע המפורטת ביותר עם בקר הרכב במהלך כל היישומים.
2. המבנה הלוגי של החומרה שונה
עבור מערכות ניהול אחסון אנרגיה, החומרה היא בדרך כלל במצב דו-שכבתי או תלת-שכבתי, כאשר קנה מידה גדול יותר נוטה למערכות ניהול תלת-שכבות. למערכות ניהול סוללות חשמל יש רק שכבה אחת של ריכוזיות או שתי שכבות של מבוזר, וכמעט אין שלוש שכבות.רכבים קטנים יותר מיישמים בעיקר מערכות ניהול מצברים מרכזיות.מערכת ניהול סוללות מתח דו-שכבתיות.
מנקודת מבט פונקציונלית, מודולי השכבה הראשונה והשנייה של מערכת ניהול סוללות אחסון האנרגיה שקולים בעצם למודול איסוף השכבה הראשונה ולמודול הבקרה הראשי של השכבה השנייה של סוללת החשמל.השכבה השלישית של מערכת ניהול סוללות האחסון היא שכבה נוספת על כך, המתמודדת עם קנה המידה העצום של סוללת האחסון.יכולת ניהול זו משתקפת במערכת ניהול סוללות אחסון האנרגיה, היא כוח החישוב של השבב ומורכבות התוכנה.
3. פרוטוקולי תקשורת שונים
מערכת ניהול סוללות אחסון אנרגיה ותקשורת פנימית משתמשת בעצם בפרוטוקול CAN, אך עם תקשורת חיצונית, חיצונית מתייחסת בעיקר למערכת תזמון תחנת הכוח של אחסון אנרגיה PCS, בעיקר באמצעות פרוטוקול האינטרנט בצורת פרוטוקול TCP/IP.
סוללת כוח, הסביבה הכללית של כלי רכב חשמליים באמצעות פרוטוקול CAN, רק בין הרכיבים הפנימיים של ערכת הסוללה באמצעות CAN פנימי, ערכת הסוללות וכל הרכב בין השימוש של כל הרכב CAN כדי להבחין.
4. סוגים שונים של ליבות בשימוש במפעלי אחסון אנרגיה, פרמטרי מערכת הניהול משתנים במידה ניכרת
תחנות כוח לאגירת אנרגיה, תוך התחשבות בבטיחות ובחסכון, בוחרות בסוללות ליתיום, בעיקר ליתיום ברזל פוספט, ועוד תחנות כוח לאחסון אנרגיה משתמשות בסוללות עופרת ובסוללות עופרת-פחמן.סוג הסוללה המרכזי לרכבים חשמליים הוא כיום סוללות ליתיום ברזל פוספט וסוללות ליתיום משולשות.
לסוגי הסוללות השונים יש מאפיינים חיצוניים שונים מאוד ודגמי הסוללות אינם נפוצים כלל.מערכות ניהול סוללות ופרמטרים הליבה חייבים להתאים אחד לשני.הפרמטרים המפורטים נקבעים באופן שונה עבור אותו סוג של ליבה המיוצר על ידי יצרנים שונים.
5. מגמות שונות בקביעת סף
תחנות כוח לאגירת אנרגיה, שבהן מקום רב יותר, יכולות להכיל יותר סוללות, אך המיקום המרוחק של חלק מהתחנות ואי הנוחות של התחבורה מקשים על החלפת סוללות בקנה מידה גדול.הציפייה מתחנת כוח לאגירת אנרגיה היא שתאי הסוללה בעלי חיים ארוכים ואינם נכשלים.על בסיס זה, הגבול העליון של זרם ההפעלה שלהם מוגדר נמוך יחסית כדי למנוע עבודת עומס חשמלי.מאפייני האנרגיה ומאפייני הכוח של התאים אינם חייבים להיות תובעניים במיוחד.הדבר העיקרי שיש לחפש הוא עלות-תועלת.
תאי כוח שונים.ברכב עם שטח מוגבל מותקן מצבר טוב ורצוי את מקסימום הקיבולת שלו.לכן, פרמטרי המערכת מתייחסים לפרמטרי הגבול של הסוללה, שאינם טובים לסוללה בתנאי יישום כאלה.
6. השניים דורשים לחישוב פרמטרי מצב שונים
SOC הוא פרמטר מצב שצריך לחשב על ידי שניהם.עם זאת, עד היום אין דרישות אחידות למערכות אגירת אנרגיה.איזו יכולת חישוב פרמטר מצב נדרשת עבור מערכות ניהול סוללות אחסון אנרגיה?בנוסף, סביבת היישום של סוללות אגירת אנרגיה עשירה יחסית מבחינה מרחבית ויציבה מבחינה סביבתית, וקשה לתפוס סטיות קטנות במערכת גדולה.לכן, דרישות יכולת החישוב עבור מערכות ניהול סוללות אחסון אנרגיה נמוכות יחסית מאלו של מערכות ניהול סוללות חשמל, ועלויות ניהול הסוללה החד-מחרוזת המתאימות אינן גבוהות כמו עבור סוללות חשמל.
7. מערכות ניהול סוללות אחסון אנרגיה יישום של תנאי איזון פסיבי טובים
לתחנות כוח לאגירת אנרגיה יש דרישה דחופה מאוד ליכולת השוויון של מערכת הניהול.מודולי סוללות אחסון אנרגיה גדולים יחסית בגודלם, עם מחרוזות מרובות של סוללות מחוברות בסדרה.הפרשי מתח בודדים גדולים מפחיתים את הקיבולת של הקופסה כולה, וככל שיותר סוללות בסדרה, כך הן מאבדות יותר קיבולת.מנקודת מבט של יעילות כלכלית, מפעלי אגירת אנרגיה צריכים להיות מאוזנים כראוי.
בנוסף, איזון פסיבי יכול להיות יעיל יותר עם שטח רב ותנאים תרמיים טובים, כך שמשתמשים בזרמי איזון גדולים יותר ללא חשש לעליית טמפרטורה מוגזמת.איזון פסיבי במחיר נמוך יכול לעשות הבדל גדול בתחנות כוח לאחסון אנרגיה.
זמן פרסום: 22 בספטמבר 2022